我不是想针对谁，只说一个现象和理念：

对于那些造车新势力们当下所承诺的什么终身质保、终身无忧服务、二手车残值保底政策、终身超优惠甚至免费的能量补给等等这些条例，你就全当放屁好了。

为什么呢？因为这些企业能活到哪一天都不一定，没准你的车还没到出毛病需要保修的那一天，这企业就黄埔了。企业黄了，之前承诺的一切你找谁兑现去？不全成了空话吗？

为什么传统车企很少承诺这些超长期限的保障，因为所有这些条例或服务都是需要以成本和信誉来支撑的。企业稳定的经营状态下，每一笔投入都需要精算其价值和投入产出比，换而言之传统车企的算账维度是一切向钱看，能赚钱就是好。但这并没有错，一家持续经营稳定盈利的企业会研发出更好的产品以支撑其技术积累和用户信誉，成为市场上的良性循环，企业经营好，产品让用户用着也好。

反观新势力，为什么越是新势力或者越是快要奄奄一息倒闭在即的企业越敢对消费者开出远期而巨额的优惠条件？因为新势力们的第一诉求不是赚钱，而是活命，更准确来讲是续命。反正所有的远期承诺都是以后某一天才需要兑现，能不能活到那一天或者到那时候企业归属都不一定。信誉本来就没有，赔钱更是无所谓，因为都是融资融来的。当下一切的超优惠条件都是为了眼下的促销。销量上去了至少不会猝死，哪怕这背后是以卖一台赔n台的亏损作为代价。透支明天无所谓，今朝有酒今朝醉。能多活一天算一天，活得越久越有可能拉入新的融资。

与此同时你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放屁。

这个现象属于一个非常经典的经济学模型的变种。四个字，我不用说想必也都在大家嘴边上。这种现象其实在汽车以外的领域也很常见。

不过呢，我毕竟是个评车的，不是搞经济学的，并不是说当前的所有造车新势力都存在这个现象，也不是说造车新势力一定都会在兑现承诺之前死掉。我只不过想提醒大家谨慎面对风险，不是说新势力的产品都不能买，而是最好基于对当下产品力本身的判断，不要轻信企业的远期承诺并把它们作为附加值算入产品总价值当中。后者如果有，就当赚到，没有也心甘情愿。毕竟花的是咱们老百姓自己的辛苦钱，你说是不是？